Μαρίνα Ναυπλίου: Ξεπαγώνει ένα έργο 15 ετών – Φόβος για νέες προσφυγές
Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει εν τέλει η Μαρίνα Ναυπλίου, μετά την προέγκριση οικοδομικής άδειας από την Πολεοδομία της πόλης.
Πρόκειται για επένδυση ύψους 25 εκατ. ευρώ μέσω ΣΔΙΤ – η πρώτη αυτού του είδους, του δημοτικού ΣΔΙΤ – η οποία υλοποιείται με τη συνεργασία της Περιφέρειας Πελοποννήσου, του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Ναυπλίου και της αναδόχου Τεκάλ. Στόχος είναι η μαρίνα να ενισχύσει συνολικά την τουριστική κίνηση στην περιοχή, με έμφαση στην επιμήκυνση της σεζόν. Σημειωτέον ότι είχε προηγηθεί η έγκριση της άδειας λιμενικών έργων.
Το έργο, που χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης, υπεγράφη τον Απρίλιο του 2023 για 40 χρόνια, με περίοδο λειτουργίας και συντήρησης 37 ετών μετά την ολοκλήρωση. Ωστόσο, έχει μακρά προϊστορία, καθώς οι πρώτες συζητήσεις για την υλοποίησή του ξεκίνησαν ήδη από το 2009. Το 2013, σε σύσκεψη της Περιφέρειας Πελοποννήσου, αποφασίστηκε η υλοποίησή του μέσω ΣΔΙΤ, ενώ το 2021 ο τότε υπουργός Τουρισμού, Βασίλης Κικίλιας, πήγε στο Ναύπλιο για να υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης χρήσης και εκμετάλλευσης της χερσαίας και θαλάσσιας ζώνης του τουριστικού λιμένα – μαρίνας Ναυπλίου από το υπουργείο Τουρισμού στο Λιμενικό Ταμείο Ναυπλίου.
Ωστόσο, το έργο αντιμετώπισε έντονες αντιδράσεις. Οι κάτοικοι εξέφρασαν ανησυχίες για την αλλοίωση της φυσικής ομορφιάς και του θαλάσσιου οικοσυστήματος, με αφορμή τα έργα επιχωματώσεων. Το Συμβούλιο της Επικρατείας παρενέβη προσωρινά, αναστέλλοντας τις εργασίες λόγω προσφυγών πολιτών για περιβαλλοντικές επιπτώσεις, αλλά τελικά άναψε το πράσινο φως. Στις αρχές του 2024, το επενδυτικό πλάνο επανεξετάστηκε και κατατέθηκε τροποποιημένο στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο, ώστε να συνάδει με την προστασία της παλαιάς Πόλης του Ναυπλίου, μετά την αρχική «κόκκινη κάρτα» του υπουργείου Πολιτισμού. Παρότι αρχικά η ενίσχυση του έργου από το Ταμείο Ανάκαμψης με ποσό 9,5 εκατ. ευρώ είχε απορριφθεί με απόφαση της υπουργού Τουρισμού, Όλγας Κεφαλογιάννη, τον Ιούλιο του 2024, με την κατασκευή της μαρίνας να χρημαδοτείται εν τέλει από το Εθνικό Σχέδιο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.
Όπως λέει στο mononews η Χριστιάνα Ψαλτάκου, στέλεχος και μέλος του δ.σ. της κατασκευαστικής, η εταιρεία έχει θέσει στόχο την εξασφάλιση της μερικής άδειας λειτουργίας της μαρίνας, ως προς το λιμενικό έργο. Δεδομένου ότι οι λιμενικές εργασίες αδειοδοτήθηκαν νωρίτερα και ξεκίνησαν τον περασμένο Φεβρουάριο, τα πρώτα σκάφη θα μπορούν να προσαράξουν στη μαρίνα τον Ιούλιο του 2026. «Παράλληλα προχωρούν οι εργασίες στον περιβάλλοντα χώρο, όπου εκτός από καταστήματα, θα διαμορφωθεί υπαίθριο θέατρο και χώροι αθλοπαιδιών, ούτως ώστε να παραδοθεί έως το τέλος του 2026», σημειώνει. Παρά τις καθυστερήσεις, το κόστος παραμένει εντός προϋπολογισμού. Η κ. Ψαλτάκου εκφράζει επίσης την ανησυχία να υπάρξουν δικαστικές προσφυγές και κατά της οικοδομικής άδειας της μαρίνας.
Σημαντικό μέρος της επένδυσης αφορά τόσο την διευρυμένη δυνατότητα φιλοξενίας σκαφών όσο και τις χερσαίες εγκαταστάσεις, συνολικής δόμησης 3.000 τ.μ.. Η παραχωρημένη θαλάσσια ζώνη καταλαμβάνει 71.200 τ.μ., ενώ η χερσαία 43.000 τ.μ., με σήμερα υφιστάμενο αδιαμόρφωτο τμήμα 12.000 τ.μ.. Η μαρίνα θα διαθέτει 210 θέσεις ελλιμενισμού σκαφών μήκους 8–12 μέτρων, περίπου 500 μέτρα βόρεια από το υπάρχον λιμάνι και θα δημιουργήσει νέους χώρους εστίασης και αναψυχής και εμπορικά καταστήματα στη χερσαία ζώνη.
Η Τεκάλ του Παναγιώτη Ψαλτάκου, ανάδοχος της μαρίνας μέσω της Nafplio Marina, φέρνει στο έργο εκτενή εμπειρία σε λιμενικά έργα υψηλής κλίμακας, καθώς το χαρτοφυλάκιό της περιλαμβάνει υποδομές όπως το λιμάνι του Πειραιά – έχει αναλάβει την επέκταση του προβλήτα κρουαζιέρας –, τη Μαρίνα Βουλιαγμένης, το λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου και άλλα έργα. Επιπλέον, η Τεκάλ συνεργάζεται με τη ΜΕΤΚΑ ως ανάδοχος για την επέκταση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ.
Διαβάστε επίσης
Στεγαστικό: Μόλις μία κατοικία χτίζεται για κάθε 1.000 κατοίκους
Νέος επενδυτικός κύκλος 200 εκατομμυρίων από την ολλανδική Ten Brinke στην Ελλάδα
Marriott, Hyatt και Hilton ελέγχουν 4 στα 10 ελληνικά ξενοδοχεία
Πηγή: www.mononews.gr
