H Mercedes μένει πίσω από τη BMW στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων
Η Mercedes-Benz Group AG μένει ακόμη πιο πίσω από την BMW AG στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων, γεγονός που καθιστά την αυτοκινητοβιομηχανία ολοένα και πιο εξαρτημένη από μια σειρά επερχόμενων μοντέλων για να αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για την plug-in γκάμα της.
Η Mercedes πούλησε πέρυσι 168.800 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αριθμός μειωμένος κατά 9% σε σχέση με το 2024, όπως ανακοίνωσε τη Δευτέρα. Αντίθετα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών της BMW αυξήθηκαν κατά 3,6%, φτάνοντας τις 442.072 μονάδες. Οι αποκλίνουσες πορείες υπογραμμίζουν το διακύβευμα για τον διευθύνοντα σύμβουλο της Mercedes, Όλα Κέλενιους, καθώς επιχειρεί να αποδείξει ότι η εταιρεία μπορεί να συμβαδίσει με τους ανταγωνιστές της στη μετάβαση προς τα ηλεκτρικά οχήματα.
Το επόμενο έτος αναμένεται να αποτελέσει σκληρή δοκιμασία για τη στρατηγική του Κέλενιους, η οποία στοχεύει στη μετακίνηση της Mercedes σε ακόμη πιο premium κατηγορίες, την ώρα που οι Κινέζοι κατασκευαστές επεκτείνονται δυναμικά και το καταναλωτικό κλίμα παραμένει ασταθές στην Ασία και την Ευρώπη. Παρότι το 2025 υπήρξαν ορισμένα θετικά σημεία —μεταξύ αυτών και χρονιά-ρεκόρ πωλήσεων για το G-Class— η Mercedes αντιμετωπίζει δασμούς στις ΗΠΑ και εντεινόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες που εισέρχονται στον χώρο της πολυτέλειας.
Η Κίνα παραμένει σημείο ιδιαίτερης πίεσης για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Mercedes, BMW και Volkswagen AG χάνουν μερίδιο στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο προς όφελος εγχώριων εταιρειών με επικεφαλής την BYD, οι οποίες προσφέρουν χαμηλότερες τιμές και όλο και πιο προηγμένα ηλεκτρικά μοντέλα. Παράλληλα, η ζήτηση για πολυτελή οχήματα έχει επιβαρυνθεί από τη μακροχρόνια ύφεση στην κινεζική αγορά ακινήτων.
Οι παραδόσεις οχημάτων του ομίλου Volkswagen στην Κίνα μειώθηκαν κατά 8% πέρυσι, σύμφωνα με ξεχωριστή ανακοίνωση. Η Audi επηρεάστηκε ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά, με τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων στη χώρα να καταγράφουν πτώση 44%. Ωστόσο, σε παγκόσμιο επίπεδο, οι παραδόσεις ηλεκτρικών της Volkswagen αυξήθηκαν σχεδόν κατά ένα τρίτο, χάρη στη δυναμική ανάπτυξη σε Ευρώπη και ΗΠΑ. Για να ενισχύσει τις πωλήσεις στην Κίνα, ο όμιλος προετοιμάζει μια νέα σειρά ηλεκτρικών ειδικά για την τοπική αγορά, σε συνεργασία με την Xpeng.
Η μετοχή της Mercedes υποχώρησε έως και 2% στη Φρανκφούρτη, ενώ της BMW έως και 2,4%. Οι μετοχές της Volkswagen παρέμειναν σχεδόν αμετάβλητες.
Ο έντονος ανταγωνισμός στην Κίνα έχει αναγκάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να βασίζονται περισσότερο σε κίνητρα για να διατηρήσουν τους όγκους πωλήσεων, ακόμη κι ενώ το Πεκίνο επιχειρεί να περιορίσει τις επιθετικές εκπτώσεις που έχουν πλήξει τα περιθώρια κέρδους του κλάδου. Για τη Mercedes, η πρόκληση είναι να ισορροπήσει ανάμεσα στη διατήρηση πειθαρχίας στις τιμές —κεντρικό στοιχείο της premium στρατηγικής της— και στην ανάγκη να παραμείνει επίκαιρη σε μια αγορά που γίνεται όλο και πιο κορεσμένη και ευαίσθητη στις τιμές.
Η BMW, της οποίας οι πωλήσεις στην Κίνα μειώθηκαν κατά 12,5% το 2025, ποντάρει στα νεότερα ηλεκτρικά της μοντέλα. Πέρυσι παρουσίασε το SUV iX3, το πρώτο της νέας σειράς Neue Klasse, στην οποία ο κατασκευαστής έχει επενδύσει πάνω από 10 δισ. ευρώ.
Συνολικά, οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων της Mercedes μειώθηκαν κατά 9% το 2025, στις 1,8 εκατ. μονάδες, καταγράφοντας μία από τις ασθενέστερες ετήσιες επιδόσεις των τελευταίων ετών. Οι παραδόσεις στην Κίνα υποχώρησαν κατά 19%, ενώ οι πωλήσεις στον βασικό τομέα, που περιλαμβάνει μεσαία μοντέλα όπως η E-Class, μειώθηκαν κατά 10% παγκοσμίως, στα 1,05 εκατ. οχήματα.
Παρά ταύτα, υπάρχουν ενδείξεις δυναμικής στην ηλεκτρική γκάμα της Mercedes. Το νέο ηλεκτρικό σεντάν CLA αναδείχθηκε Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου των Βρυξελλών, ενώ τα βιβλία παραγγελιών τόσο για το CLA όσο και για το επερχόμενο GLC EV είναι γεμάτα έως και το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Διαβάστε επίσης
ΝΑΤΟ: Επιταχύνει το αίτημα για Τουρκικά F-16 με σκοπό την επιτήρηση στη Βαλτική
Alphabet: Στα 4 τρισ. δολάρια έφτασε η χρηματιστηριακή της αξία
Πηγή: www.mononews.gr
