AKTOR-METLEN-ΔΕΣΦΑ-GASTRADE: Τι σχεδιάζουν το 2026 και ενισχύουν τη θέση της Ελλάδας στο LNG

Κρίσιμη χρονιά θα είναι το 2026 για τη δρομολόγηση και υλοποίηση επενδύσεων σε ενεργειακές υποδομές που είναι απαραίτητες στο πλαίσιο των σχεδίων ανάδειξης της Ελλάδας ως ενεργειακού κόμβου. Την ίδια στιγμή οι εισαγωγές LNG με στόχο τις εξαγωγές, είναι στο επίκεντρο και οι έλληνικές εταιρείες του κλάδου ανταγωνίζονται για την εξασφάλιση ενός ενισχυμένου ρόλου  στις εξαγωγές.

Τόσο η ενίσχυση του συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου με επενδύσεις από το ΔΕΣΦΑ όσο και οι επενδυτικές αποφάσεις για νέο FSRU από την Gastrade ή την Motor Oil και την  Helleniq Energy, είναι τα απαραίτητα βήματα που θα γίνουν φέτος ενδυναμώνοντας την προοπτική της χώρας να γίνει κέντρο διακίνησης του LNG που θα αντικαταστήσει τις ρωσικές ροές στα τέλη του 2027.Το 2026 θα είναι μια σημαντική χρονιά, καθώς με την ολοκλήρωση σημαντικών έργων, η χώρα θα προετοιμαστεί για το νέο ρόλο της,  στο κέντρο του νέου ευρωπαϊκού ενεργειακού χάρτη της Ν.Α Ευρώπης.

Το τέλος των ρωσικών εισαγωγών από το 2028 δημιουργεί μια αγορά 30-35 bcm την οποία η Ελλάδα θα μπορούσε να καλύψει κατά 25%. Ωστόσο, “οροφή” στις ελληνικές δυνατότητες εξαγωγών ωστόσο αποτελεί η δυνατότητα μεταφοράς των αγωγών από Ελλάδα, που και μετά τις προγραμματισμένες επενδύσεις, φτάνουν τα 10 Bcm (5bcm  IGB, 3,5 bcm Σιδηρόκαστρο και 1,5 bcm προς Β.Μακεδονία). Η οροφή αυτή περιορίζει τα φιλόδοξα σχέδια για νέα FSRU αφού χώρος στην αγορά υπάρχει για ένα, σε μια εποχή, που η επένδυση για αυτό είναι ακριβότερη από ότι πριν μερικά χρόνια και πια δεν επιδοτείται.

Παράλληλα με τις υποδομές, ιδιαίτερη κινητικότητα αναμένεται φέτος στους προμηθευτές LNG που προετοιμάζονται για να αδράξουν την ευκαιρία που θα παρουσιαστεί από τα τέλη του 2027 διεκδικώντας μια θέση στις εξαγωγές LNG στην Ν.Α Ευρώπη.

Το 2026 εξάλλου, όπως εκτιμάται από την αγορά θα είναι μια χρονιά μεγάλης αύξησης των εξαγωγών, καθώς τόσο ο Κάθετος Διάδρομος όσο και το σταδιακό phase out από το ρωσικό αέριο, δημιουργούν μια μεγάλη ευκαιρία για τους εισαγωγείς LNG.
Οι ελληνικές εταιρείες εισαγωγής φυσικού αερίου (ΔΕΠΑ, Metlen, Helleniq Energy, ΗΡΩΝ, Motor Oil) προσανατολίζονται στην αύξηση των ποσοτήτων που εισάγουν και στην αύξηση των εξαγωγών προς την Κεντρική Ευρώπη. Εν όψει του phase out του ρωσικού αερίου, ξεκινά να δημιουργείται μια μεγάλη νέα αγορά εκτός Ελλάδας στην οποία σπεύδουν να πάρουν θέση οι Έλληνες εισαγωγείς.

Μερίδιο στην αγορά αυτη διεκδικεί δυναμικά και κοινοπραξία των ΔΕΠΑ -AKTOR η Atlantic See. To επόμενο διάστημα αναμένεται να πραγματοποιήσει καθοριστικές συμφωνίες με εταιρείες των χωρών Βουλγαρία, Ρουμανία αλλά ίσως και Μολδαβία και Ουγγαρία, για τη διάθεση του LNG που θα εισάγει από την αμερικάνικη Venture Gloabal, στο πλαίσιο της συμφωνίας τους, για την επόμενη δεκαετία. Μάλιστα, μέχρι τα τέλη Ιανουαρίου, η εταιρεία θα έχει ολοκληρώσει τις κινήσεις αυτές και θα είναι σε θεση να ανακοινώσει το μέγεθος της δραστηριότητάς της στις εισαγωγές LNG.

Metlen: Κρατάει τα σκήπτρα των εισαγωγών LNG

O Τομέας International Energy Supply & Trading της Metlen εισάγει φυσικό αέριο που καλύπτει το 40% της ζήτησης στην ελληνική αγορα αλλά και κάνει συστηματικές εξαγωγές στα Βαλκάνια. Πλέον από τη Metlen καλύπτεται το 30% της ζήτησης για φυσικό αέριο στη Βουλγαρία, το 20% της ζήτησης στη Ρουμανία και η εταιρεία με μικρότερες ποσότητες έχει παρουσία στη Βόρειο Μακεδονία και στην Ουγγαρία. Επίσης καλύπτει σχεδόν το 50% των συνολικών εισαγωγών LNG της Ελλάδας μέσω του Τερματικού Σταθμού της Ρεβυθούσσας.

H εταιρεία θα εισάγει τον Ιανουάριο ακόμη ένα φορτίου στο FSRU Αλεξανδρούπολης για την Bulgargaz, μετά το πρώτο φορτίο που έφερε για την ίδια εταιρεία στις αρχές Δεκεμβρίου. Σύμφωνα με πηγές, η Bulgargaz έχει συμφωνία με την Gastrade και γι’ αυτό τα φορτία που φέρνει η Metlen για λογαριασμό της, κατευθύνονται στο FSRU Αλεξανδρούπολης.

Υπενθυμίζεται ότι τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους, η Bulgargaz EAD διεξήγαγε τέσσερις επιτυχημένες διαδικασίες υποβολής προσφορών για την προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου για τον Οκτώβριο του 2025, τον Δεκέμβριο του 2025, τον Ιανουάριο του 2026 και τον Μάρτιο του 2026 με προορισμό τον τερματικό σταθμό LNG κοντά στην Αλεξανδρούπολη.

Η Metlen Energy & Metals επιλέχθηκε ως προμηθευτής για τον Δεκέμβριο του 2025 και τον Ιανουάριο του 2026, ενώ για τον Μάρτιο του 2026 επιλέχθηκε η Shell. Πωλητής του LNG είναι η Shell ενώ η εκφόρτωση γίνεται στον τερματικό σταθμό LNG Plaquemines, που ανήκει στην αμερικανική εταιρεία Venture Global.

Η εταιρεία δραστηριοποιείται δυναμικά ως προμηθευτής LNG και φυσικού αερίου σε τρίτους σε κρίσιμες αγορές της λεκάνης του Ατλαντικού, της Βορειοδυτικής Ευρώπης και της Μεσογείου, με αξιόπιστη και ανταγωνιστική παρουσία, ενώ ενισχύει διαρκώς το upstream σκέλος της δραστηριότητάς της με νέες μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες συμφωνίες προμήθειας LNG.

H Metlen είναι ο μεγαλύτερος ιδιώτης καταναλωτής και έμπορος φυσικού αερίου στην περιοχή και ένας από τους μεγαλύτερους εισαγωγείς φυσικού αερίου και LNG στην Ελλάδα, και διασφαλίζει κρίσιμες διαδρομές εφοδιασμού σε όλη τη Βαλκανική, από τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία έως τις γειτονικές αγορές.

Συνολικά το 2025 η Metlen εισήγαγε 15 φορτία LNG από τα οποία τα 14 ήταν αμερικάνικο LNG. Ωστόσο, δεν φαίνεται να είναι στα σχέδια της εταιρείας να προχωρήσει σε μακροχρόνιο συμβόλαιο 10ετίας, καθώς εκτιμάται ότι οι τιμές του φυσικού αερίου θα κινηθούν πτωτικά τα επόμενα χρόνια.

ΔΕΣΦΑ: Επενδύσεις 600 εκ. το 2026

Ένα φιλόδοξο επενδυτικό άλμα 600 εκατομμυρίων ευρώ  θα πραγματοποιήσει το 2026 ο ΔΕΣΦΑ, μετά τις επενδύσεις 500 εκ. που ολοκληρώθηκαν το 2025,  προκειμένου να εδραιώσει το ρόλο της Ελλάδας ως στρατηγικού ενεργειακού κόμβου για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη.

Ο Διαχειριστής του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου επενδύει όχι μόνο στην ενίσχυση των υποδομών φυσικού αερίου και LNG, αλλά και σε τεχνολογίες του μέλλοντος όπως η δέσμευση και αποθήκευση διοξειδίου του άνθρακα (CCS) — έναν τομέα όπου η χώρα φιλοδοξεί να πρωταγωνιστήσει, υπό την προϋπόθεση ότι θα διαμορφωθεί έγκαιρα ένα σαφές και λειτουργικό θεσμικό πλαίσιο.

 Κορυφαίες επενδύσεις είναι ο αγωγός Καρπερής–Κομοτηνής, προϋπολογισμού 260 εκατ. ευρώ, και η επέκταση του δικτύου προς την Πάτρα, ύψους 120 εκατ. ευρώ. Μαζί με τον αγωγό προς τη Βόρεια Μακεδονία και τη νέα σύνδεση στη Δυτική Μακεδονία, συνθέτουν ένα πλέγμα υποδομών που αυξάνει τη διασυνδεσιμότητα, ενισχύει την ασφάλεια εφοδιασμού και δημιουργεί νέες βιομηχανικές ευκαιρίες.

Μέσα από επενδύσεις σε αγωγούς, σταθμούς LNG και τεχνολογίες καθαρής ενέργειας, ο ΔΕΣΦΑ συμβάλλει αποφασιστικά στη διαφοροποίηση των πηγών τροφοδοσίας της ΕΕ, ενισχύοντας ταυτόχρονα την ανθεκτικότητα και την ενεργειακή αυτονομία της περιοχής.

Σε μια εποχή όπου η ασφάλεια εφοδιασμού και η πράσινη μετάβαση αποτελούν δύο όψεις του ίδιου νομίσματος, ο ΔΕΣΦΑ με τις  επενδύσεις του, αναβαθμίζει το ρόλο του και το ρόλο της χώρας. Επεκτείνει και ενισχύει το δίκτυό του στο πλαίσιο της στρατηγικής της χώρας που απαιτεί να συνδυάσει το ρόλο της ως ενεργειακό κόμβο αλλά και  να ακολουθεί την τεχνολογική καινοτομία και βάζει τις βάσεις για τις υποδομές που απαιτεί η ενεργειακή μετάβαση.

GASTRADE: Σε πλήρη λειτουργία το FSRU Αλεξανδρούπολης και επενδυτική από φαση για το FSRU Θράκης

Το 2026 θα είναι η πρώτη χρονιά  πλήρους λειτουργίας του FSRU Αλεξανδρούπολης, το οποίο για τους περισσότερους μήνες του 2025 δεν λειτουργούσε. Έτσι τους πρώτους 9 μήνες του 2025 εισήγαγε μόλις 1 TWh ενώ για το σύνολο του 2025 εκτιμάται ότι το 2026 θα φτάσει στις 3 TWh και θα αναδειχθεί η πλήρης δυναμική του.

Το FSRU Αλεξανδρούπολης ήταν μια ιδέα του Δημήτρη Κοπελούζου και μια προσπάθεια που ξεκίνησε το 2010, διαμορφώνοντας από την αρχή το θεσμικό πλαίσιο και γνωρίζοντας μεγάλες καθυστερήσεις για την αδειοδότησή του.  Ηταν μια επένδυση 489 εκ. ευρώ και έλαβε επιδότηση 225 εκ. ευρω. Ταυτόχρονα σχεδιάζεται η αύξηση της δυναμικότητάς του άμεσα  στα 6,5 bcm ή κατά 25% και σε δεύτερη φάση κατά 50%.

Μέσα στο 2026 θα ληφθεί η επενδυτική απόφαση και για το δεύτερο FSRU του ομίλου, στη Θράκη, μια επένδυση 650 εκ. ευρώ. Το επόμενο διάστημα αναμένεται να ολοκληρωθεί η περιβαλλοντική αδειοδότηση του FSRU Θράκης, το οποίο αποτελεί το τελευταίο βήμα για να μπορέσει η Gastrade να βάλει το έργο σε τροχιά υλοποίησης, με την λήψη της επενδυτικής απόφασης να προσδιορίζεται για το 2026. Ο νέος σταθμός μπορεί να είναι έτοιμος για εμπορική λειτουργία το 2028.

Helleniq Energy-Motor Oil : Επανεξετάζουν το θέμα του FSRU

Την ενεργοποίηση των σχεδίων για FSRU στη Θεσσαλονίκη, αλλά και για μονάδα ηλεκτροπαραγωγής στη περιοχή, εξετάζει η Helleniq Energy, που βλέπει τον ενεργειακό χάρτη της χώρας να αλλάζει και τις ευκαιρίες που διανύγει ο Κάθετος Διάδρομος Φυσικού Αερίου για εξαγωγές να πολλαπλασιάζονται. Την ίδια στιγμή εν όψει της δυναμικής της νέας συγκυρίας και η Motor Oil   και την αύξηση της ζήτησης για LNG στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Ευρώπης η Motor Oil, συνεχίζει την ανάπτυξη του FSRU Dioriga Gas σύμφωνα με όσα δήλωσε η διοίκηση της εταιρεία στην τηλεδιάσκεψη των αναλυτών.

Σε μια συγκυρία που η ενεργειακή σκακιέρα στη περιοχή αλλάζει ραγδαία και το τέλος του ρωσικού αερίου από το 2028 δημιουργεί νέες ευκαιρίες, αναθερμαίνεται η διάθεση για νέες επενδύσεις. Όμως  καθώς με βάση τις ανάγκες και τις δυνατότητες του ελληνικού συστήματος μεταφοράς, δεν “χωράει” παρά μόνο 1 FSRU έχει ιδιαίτερη σημασία ποιο από τα τρία σχέδια της GAstrade, της Motor Oil ή της Helleniq Energy θα κινηθεί πιο γρήγορα…

Πηγή: www.mononews.gr